Osciloscopio
Listado osciloscopio
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5v baterías (r6) dimensiones, mm peso, g 498 contenido del paquete del multímetro osciloscopio digital uni-t ut81b multímetro osciloscopio digital ut81b tientas de chequeo bornes tipo caimán cable usb cd con software adaptador de corriente baterías manual de usuarioespecificaciones técnicas del multímetro osciloscopio digital uni-t ut81b pantalla lcd de ) dígitos, mm dc voltaje diapasón 400mv/4v/40v/400v/v precisión ±(0vendo multimetro osciscopio auto rango1%+3) sensibilidad 20mv/div-500v/div (1-2-5) ancho de banda 8mhz precisión vertical (5%+1) precisión horizontal () frecuencia de muestreo 40msa/s alimentación 6 × 18%+8) ac voltaje diapasón 4v/40v/400v/750v precisión ±(1%+15) dc corriente diapasón 400µa /µa/40ma/400ma/4a/10a precisión ±(1%+8) ac corriente diapasón 400µa /µa/40ma/400ma/4a/10a precisión ±(1,5%+8) resistencia diapasón 400o/ 4ko/40ko/400ko/4mo/40mo precisión ±(1%+5) capacitancia diapasón 40nf/400nf/4µf/40µf/100µf precisión ±(3%+8) frecuencia rango 10hz~10mhz precisión ±(0
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osciloscopio hantek c de 8 canales tipo diagnóstico automotriz ref 200v osciloscopio hantek c daq (adquisición de datos) para pruebas de vehículos con sonda de encendido automático, 8 canales y generador autoprogramable para pc-usbpruebas de diagnóstico para vehículos: vacío e ignición del múltiple de admisión, válvula de ajuste de vapores de gasolina, vacío e ignición, ignición de escape inactivo, encendido de escape de arranque encendido: primario y secundario4k (cada canal) vertical -número de canales: 8 -a/d convertidor 12 bits -rango de escala: 10mv ~ 5v/div @ x1 de sondeo (1,2,5 secuencias) 100mv ~ 50v/div @ x10 de sondeo 1v ~ 500v/div @ x100 de sondeo 10v ~ v/div @ x de sondeo 100v ~ v/div @ x de sondeo 200mv ~ 100v/div 20:1 de sondeo -precisión de ganancia dc: +/- 3% -recurso trigger: ch1-ch8 -modo de recurso: auto, normal e individual -tipo de trigger: edge -sensibilidad de la opción: 0velocidad de muestreo: 2características y especificaciones técnicas adquisición -tipo lectura: tiempo real -tasa de adquisición: 24msa/s y capacidad de generador programable para 8 canales que puede recibir señales analógicas02 div incrementos -precisión de nivel de activación: +/- 4 divisiones medición -cursores: diferencia de amplitud entre cursores (¿v) diferencia horaria entre cursores (¿t) recíproco de ¿t en hertz (1 / ¿t) (cruzado, trazo, horizontal, vertical) -auto medición de voltaje: vp-p, vmax, vmin, vmean, vamp, vtop, vbase, vmid, vrms, vcrms,preshoot, overshoot -auto medición de tiempo: frecuencia, período, tiempo de subida (%), tiempo de caída (%), ancho positivo, ancho negativo, ciclo de trabajo generador cuadrado programable -canal: 8 (d0-d7) nivel de salida: lvttl rango de frecuencias: khz ref 200v4msa/s por canal input -ancho de banda analógico: 100khz/canal -acoplamiento input: dc -impedancia input: resistencia 1mohm -factores de atenuación de voltaje admitidos 1x, 10x, 100x, x, x, 20:1 -voltaje máximo de ingreso 400vpk (dc + pico) horizontal -rango de velocidad de escaneo: 1ns/div ~ s/div (1-2-5 secuencias) -frecuencia de muestreo y precisión del tiempo de retraso: ±50ppm(cualquier intervalo =1ms) -profundidad de memoria (muestra puntos): maxsensor: medidor de flujo de aire, árbol de levas, cigüeñal, distribuidor, sensor de oxigeno (lambda), posición del acelerador
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Cmpc: función de uso para chequeo del sensor de árbol de leva del tipo magnético, el cual representa en pantalla en modo osciloscopio los pulsos activos o inactivos del sensor al ser modulado en su puntacmph: función de uso para chequeo del sensor de árbol de leva del tipo efecto hall, el cual representa en pantalla en modo osciloscopio los pulsos activos o inactivos del sensor al ser modulado en su puntaabs: prueba del sensor de abs acoplado a los discos de frenos de los vehículos, por lo general son de tipo magnético o efecto hall y se muestra en la pantalla gráfica tipo osciloscopio los pulsos mostradosvss: lectura del sensor de velocidad acoplado a la caja de cambios o transmisión automática de los vehículos, por lo general son de tipo magnético o efecto hall y se muestra en la pantalla gráfica tipo osciloscopio los pulsos mostradosckpc: función de uso para chequeo del sensor de cigüeñal del tipo magnético, el cual representa en pantalla en modo osciloscopio los pulsos activos o inactivos del sensor al ser modulado en su punta por el paso de la rueda dentada del damperckph: función de uso para chequeo del sensor de cigüeñal del tipo efecto hall, el cual representa en pantalla en modo osciloscopio los pulsos activos o inactivos del sensor al ser modulado en su punta por el paso de la rueda dentada del dampermap analógico: función de prueba para los sensores map del tipo analógico en el cual se aprecia en una gráfica activa tipo osciloscopio o analizador de señal la salida de este tipo de sensor y observando su variación en el tiempo, muy práctico para medir mientras está instalado en el vehículo apreciando la señal instantáneamentemap digital: función de prueba para los sensores map del tipo digital en el cual se aprecia en una pantalla de dos valores el valor leído instantáneamente y de forma constante en frecuencia mostrado en hertz y debajo el valor de temperatura actual para la referencia en la tabla del fabricante del sensor map maf analógico: función de prueba para los sensores maf del tipo analógico en el cual se aprecia en una gráfica activa tipo osciloscopio o analizador de señal la salida de este tipo de sensor y observando su variación en el tiempo, muy práctico para medir mientras está instalado en el vehículo apreciando la señal instantáneamenteiac6: función de prueba de iac de 6 pines controlable a través del selector frontal, esta función tiene incluida 3 funciones internas donde se varia de forma automática, en dos ciclos o tres ciclos y arranque parada automáticao2: función de sensor de oxigeno o sonda lambda, en cualquiera de sus tipos existentes dado que el circuito del multiprobador está en rango extendido permitiendo medir voltajes de salida desde 0 voltios hasta un máximo de 5 voltios con protección incluidaiac3: función de prueba de iac de 3 pines controlable a través del selector frontal, esta función tiene incluida 3 funciones internas donde se varia de forma automática, en dos ciclos o tres ciclos y arranque parada automáticafan: prueba básica para estimular los electroventiladores en ciclo completo y medir su carga sobre el circuito de activación mostrando en pantalla el consumo en amperios para tener un análisis completo de cuanto consume el electroventilador en full potencia y en baja potencia para el caso de electroventiladores de mas de 2 velocidades o de velocidad variablegenerador: función que mide la tensión (voltaje) de salida de un alternador activo, dado que la salida del alternador es variable porque depende del giro del motor, esta función hace una medición sin promedio, indicando de forma muy rápida la lectura tomada constantemente y de forma cíclica para observar en pantalla los picos altos o picos bajos de voltajetemperatura: función básica incluida en todas las versiones anteriores, esta sonda proporcionada en el equipo hace una medición directa y precisa de la temperatura que puede medir desde 0 hasta 125 grados centígrados, con una variación de 0pump: prueba básica y muy útil para medir la corriente de consumo de las bombas o pilas de gasolina de los vehículos y a su vez acoplarle la sonde de temperatura a la bomba o pila con la finalidad de hacer una prueba larga y verificar tanto consumo de corriente como aumento de temperatura y verificar la lubricación y refrescamiento de la temperatura de la bomba con el combustible recirculando, detectando bombas con daños en bocinas o rotores con daños en sus campos lo que hace aumento considerable de corriente y perdida de presión al girar menos y consumir más corriente, indicando un daño y posible sustitución inmediata antes de un daño completoiac4mm: función de prueba de iac de 4 pines tipo magneti marelli controlable a través del selector frontal, esta función tiene incluida 3 funciones internas donde se varia de forma automática, en dos ciclos o tres ciclos y arranque parada automáticaen esta nueva versión se dispone de un nuevo equipo de carcaza plástica rígida para mantener robustez del equipo original, nuevo procesador, más memoria y mejor presentación visual al disponer de pantalla a color grafica de 1 pulgada y media, perfecta para mostrar todo lo necesario al medir y controlarmulti-probador automotriz (nuevo diseño octubre ) *********nota extra**************************************************************************** ya esta proximo a salir la versión , estas listo para verla próximamente??? ****************************************************************************************************** probador de sensores (+35 funciones) equipo multifuncional, para la prueba de sensores y actuadores con más de 35 funciones básicas incluidas en este modelo de liberaciónmaf digital: función de prueba para los sensores maf del tipo digital en el cual se aprecia en una pantalla de dos valores el valor leído instantáneamente y de forma constante en frecuencia mostrado en hertz y debajo el valor de temperatura actual para la referencia en la tabla del fabricante del sensor map iat: medición del sensor iat mostrando en pantalla el valor leído y el valor de temperatura que arroja la sonda de temperatura para estimar según la tabla o hoja de datos del fabricante la correspondencia con el valor y analizar el estado del sensor, a su vez al producir cambios de temperatura observar en la pantalla los cambios de valor que esta generadispone de todos sus conectores laterales y frontales para la conexión de los cables y arnes de conexión, al igual que un selector rotativo frontal para desplazarse a través del menú interactivo y realizar la selección de la prueba o proceso a realizar, de forma muy sencilla e intuitiva al ser solo rotativo y selector todo en unolas funciones y procesos del nuevo multiprobador de sensores están indicados y detallados a continuación: bateria: prueba estándar de baterías automotrices, con muestra visual a color del estado de la batería y el voltaje actual de ella, pudiendo hacer una análisis inmediato del estado de esta ante la puesta en marcha y la carga del alternador en modo motor activoiac2: función de prueba de iac de 2 pines controlable a través del selector frontal, esta función tiene incluida 3 funciones internas donde se varia de forma automática, en dos ciclos o tres ciclos y arranque parada automáticaect: medición del sensor ect mostrando en pantalla el valor leído y el valor de temperatura que arroja la sonda de temperatura para estimar según la tabla o hoja de datos del fabricante la correspondencia con el valor y analizar el estado del sensor, a su vez al producir cambios de temperatura observar en la pantalla los cambios de valor que esta generatps: función especial ampliada para este equipo capaz de medir tps de dos canales, mostrando en pantalla el recorrido de ambas señales de salida para los tps especiales de dos salidas de forma gráfica lo que permite de forma visual tener una excelente respuesta para los tps con fallas o saltos de valor que afectan la aceleración en los vehículosiac4b: función de prueba de iac de 4 pines tipo bosch controlable a través del selector frontal, esta función tiene incluida 3 funciones internas donde se varia de forma automática, en dos ciclos o tres ciclos y arranque parada automáticavoltimetro: esta función realiza una medición de voltaje dc desde 0 voltios hasta 30 voltios, mostrando de forma digital el voltaje como si fuese un multímetro o tester digital, ideal para hacer pruebas o mediciones donde se desee tener el valor preciso de forma digital con una precisión de 2 dígitos decimales1 grados centígrados y un alto coeficiente de temperatura de la sonda lo que garantiza que la medición sea lo más exacta posible
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Metodo de pago: pago movil y transferencia banesco - venezuela - mercantil ******************************************************** también te podría interesar ******************************************************** 01-curso avanzado de inmovilizadores top 5 mce (en vídeos) 02-curso reparación de ecus 40 horas cicap (en vídeos) 03-curso vehículos híbridos_ dictado por aev (en vídeos) 04-curso diagnostico con scaner obd2 (en vídeos) 05-curso armado de simulador ecu (en vídeos) 06-curso chrysler inmovilizadores y programación (en vídeos) 07-curso cicap reparacion de ecus chrysler jeep y dodge (en videos) 08-curso common raíl (en vídeos) 09-curso common raíl bosch-delphi-denso (en vídeos) 10-curso cuerpos de aceleración (en vídeos) 11-curso de arduino desde cero (en vídeos) 12-curso de diagnostico y programación chevrolet j (en vídeos) 13-curso de inmovilizadoresy programación renault (en vídeos) 14-curso de osciloscopio 2x1 (en vídeos) 15-curso de potenciacion jose luis polet (en vídeos) 16-curso de redes y multiplexado (en vídeos) 17-curso de upa completo mce (en vídeos) 18-curso de winol y chip tuning (en videos) 19-curso desmovilizacion itsa (en vídeos) 20-curso diagnostico por imágenes y osciloscopio (en videos) 21-curso diagnostico y reparacion ecus diesel cat y cummis (en vídeos) 22-curso diagnósticos de módulos (en vídeos) 23-curso direcciones electrónicas (en vídeos) 24-curso dr prog premium mce (en vídeos) 25-curso reparacion de computadoras aev (en vídeos) 26-curso computadoras chrysler ngc (en vídeos) 27-curso computadoras dogde cicap (en vídeos) 28-curso computadoras ford (en vídeos) 29-curso ecus nissan y chrysler (en vídeos) 30-curso reparacion de ecus itsa (en vídeos) 31-curso ecus smart driver cicap (en vídeos) 32-curso electrónica desde cero (en vídeos) 33-curso full máster de programación ford (en vídeos) 34-curso full programación volkswagen (en vídeos) 35-curso fusileras electrónicas (en vídeos) 36-curso fvdi (en vídeos) 37-curso hp tuners (en vídeos) 38-curso inmovilizadores y clonación de ecus (en vídeos) 39-curso inyección y encendido electrónico chrysler (en vídeos) 40-curso inyección y encendido electrónico ford (en vídeos) 41-curso inyección y encendido electrónico volkswagen (en vídeos) 42-curso localización de fallas de encendido en autos cicap (en vídeos) 43-curso máster fca (en vídeos) 44-curso trasmisiones automáticas (mecatronicas dsg) (en vídeos) 45-curso módulos programación j por cise (en vídeos) 46-curso odometros carprog y digiprog (en vídeos) 47-curso premium máster volkswagen (en vídeos) 48-curso premium chrysler (en vídeos) 49-curso premium ford (en vídeos) 50-curso premium renault (en vídeos) 51-curso programación inicial mce cerrajeros (en vídeos) 52-curso programación peugeot honda y renault toyota (en vídeos) 53-curso programación de módulos por iiam (en vídeos) 54-curso programación ktag carprog xprog (en vídeos) 55-curso programación para iniciantes y medios (en vídeos) 56-curso programación toyota (en vídeos) 57-curso programador upa (en vídeos) 58-curso prueba y remplazo de semiconductores ecus (en vídeos) 59-curso tango y orange (en vídeos) 60-curso todo inmovilizadores inmo off (en vídeos) 61-curso upa mini zeb bull effi iniciantes y medios (en vídeos) 62-triple curso mini zed bull - 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El osciloscopioondas de osciloscopio para can busprocedimiento para el diagnostico de fallas codificadas dtcs en sensores o actuadores el sensor de flujo de masa de aire mafformato pdf, entrega via email este texto de diagnostico y mantenimiento fue redactado para todos los que deseen aprender y resolver fallas en motores de inyeccion electronica y con una buena práctica les será muy útil, gracias a sus ilustraciones y extenso analisis de forma practica y presisa, (tipo pastilla) contenido: la electricidad automotrizla interpretación del analizador de gases de escapela caída de voltajecomo resolver códigos de falla dtc de un motor inyectado como ejemplo un sistema de válvulas sincronizadas vct para ford explorernorma sae j obd ii o pidsel relevador o relayel sensor de oxigeno calentado de titaniocurso de inyeccion electronica obd-iinorma sae j obd ii o dtcsel sistema de encendidoel sensor de presión de combustible frpel cableado automotrizestudio del protocolo can bus en una ford fusiónel factor lambda ¿los tipos de voltajeel sensor de posición de pedal de acelerador appel protocolo iso can busel sensor de oxigeno calentado ho2slos datos o mensajes de los sensores enviados y recibidos en la red can busla modulación de ciclo de trabajo duty pulseciclo de conducción o manejo obdel sensor de posición de acelerador tpel circuito abiertoprueba del convertidor catalítico de tres vías twclos protocolos de comunicación obd iiel sistema de recirculación de gases de escape egrel multímetro dvomel sensor de presión absoluta del múltiple mapel protocolo sae jejemplo de cómo cambiar la correa de distribución de los árboles de levas con sincronización vct en un ford fiesta 1el electromagnetismoprogramación del sistema antirobo antitheft system o inmovilizadorla bobina por bujía cop (coil on plug) estudio en un diagrama esquemático del circuito de encendidoeobd (european on board diagnostic)el sistema de admisión de aireprincipio de la inducciónla prueba de presión de la bomba de gasolinael lazo cerradoel sistema de combustibleel protocolo vag-com volkswagengm trail blazerel cableado eléctrico de sensores y actuadoresel lazo abiertola bobina de encendidoestudio cómo programar ecus en una ford escapeestudio cómo calibrar ecu: tpms en una ford explorerel sensor óptico de árbol de levas cmpla válvula solenoide para el control de inyección de la gasolina o el inyector la válvula solenoide para el control de aire de marcha mínima iacel sistema de admisión de aire iatel voltaje corriente digitalel convertidor catalítico de tres vías twclas estrategias adaptables de combustible obd iiel sistema de combustible electrónico sin retornoel motor de pasos para el control de aire de marcha mínima iacglosario de identificación de módulosel sistema de escapeel sistema de sincronización de árbol de levas o válvulas variables vct o vvtel voltaje corriente directalas cargas eléctricassincronización de la distribucióncontenido parte 5: normatividad obd ii normatividad obd iilos sensores ckp y cmp captadores de efecto inductivoel gráfico genérico para análisis de gasesla bomba de combustible de gasolinala sonda lambda de circonioel sistema inyección directa gdi códigos de falla specific codes obd iiinyección electrónica de combustibleel switch de inercia de corte ifsel protocolo isoel sensor de temperatura de refrigerante de motor ectel análisis de gases de escapelos sensores ckp y cmp de efecto hallestudio de análisis de gases de escape en un para un mazda 323 allegroel sistema de encendido sin distribuidor cop (coil on plug)el cableado de los sensoresestudio en un diagrama esquemático del circuito de encendido e-dis ford explorerlos cables de altael cuerpo de aceleración electrónicoel sensor de temperatura del aceite del motor eotestudio del sistema de combustible electrónico sin retorno (returnless on demand) para un ford mustangel vin vehicle identification numberel sensor de flujo de masa de aire maf karman vortexel sensor de presión del tanque de combustible fptel cableado de los actuadorescódigos de falla dtc u o pérdida de la red de protocoloel voltaje eficazla corriente eléctricael circuito en serieejemplo del código de falla dtc p o del sensor de flujo de masa de aire mafla memoria eeprom eléctrical erasable programmable read only memoryestudio del diagrama de un circuito del sensor de flujo de masa de aire maf para una suzuki gran vitaraestudio en un diagrama esquemático del circuito de encendidoel principio de chispa de desperdicioel tiempo de reposo dwellel cable conductorel sensor de posición de acelerador tp dualel sensor de temperatura de combustible de motor frtel regulador de presión de gasolinael circuito en paraleloel voltaje corriente alternaestudio cómo programar ecu: rke en una ford escapeel sensor de temperatura y presión absoluta del múltiple tmapla bobina captadorael ciclo o periodomazda, ford, chevrolet, toyota, hyundai, chrysler, mitsubichi, etcestudio del diagrama eléctrico del sistema de cuerpo de 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Scanner hi scan pro para hiunday camiones y buses con modulo extra para motores cummins y cajas allison, es osciloscopio automotriz y se puede cambiar el programa para diagnosticar flota liviana 12 y 24 voltiosaclare todas sus dudas antes de comprar
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Todas las entradas y salidas se pueden aislar de la tierra del sistemaestán disponibles funciones de equilibrado de compensación y estroboscopio, y las salidas pueden conectarse por cable o por conexiónbanco de venezuelapregunte lo que desees)se realizan envíos a todo el país con cobro a destinolas salidas pueden generar cargas referenciadas a tierra, vcc + o vccpara la entrega de los productos primero deben transferir a las cuentas a cualquiera de los siguientes bancos: provincialtenemos gran disponibilidad de componentes electrónicos (circuitos ttl, cmos, circuitos integrados, display numéricos y alfa numéricos), eléctricos (condensadores, resistencias, relé) y micro controladores (pic, cristales), instrumentación (puntas de osciloscopio)los niveles de salida son compatibles con la mayoría de los circuitos ttl y mosestos comparadores son capaces de accionar lámparas o relés y tensiones de conmutación de hasta 50 v a 50 masi la luz estroboscópica está baja, la salida está en estado apagado, independientemente de la entrada diferencialestos dispositivos están diseñados para operar desde una amplia gama de voltajes de alimentación, incluyendo fuentes de ± 15 v para amplificadores operacionales y suministros de 5 v para sistemas lógicoslos dispositivos lm311 son comparadores de voltaje de alta velocidad únicos
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Debido a esto se le puede hacer un descuento en el costo del equipodebido a que se venció estando guardado!!!!!! ¡¡funciona perfectamente con su cargador¡¡¡no tiene batería
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Banco de venezuelapregunte lo que desees)se realizan envíos a todo el país con cobro a destinopara la entrega de los productos primero deben transferir a las cuentas a cualquiera de los siguientes bancos: provincialtenemos gran disponibilidad de componentes electrónicos (circuitos ttl, cmos, circuitos integrados, display numéricos y alfa numéricos), eléctricos (condensadores, resistencias, relé) y micro controladores (pic, cristales), instrumentación (puntas de osciloscopio)
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