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  • iac3: función de prueba de iac de 3 pines controlable a través del selector frontal, esta función tiene incluida 3 funciones internas donde se varia de forma automática, en dos ciclos o tres ciclos y arranque parada automáticaiac6: función de prueba de iac de 6 pines controlable a través del selector frontal, esta función tiene incluida 3 funciones internas donde se varia de forma automática, en dos ciclos o tres ciclos y arranque parada automáticaiac2: función de prueba de iac de 2 pines controlable a través del selector frontal, esta función tiene incluida 3 funciones internas donde se varia de forma automática, en dos ciclos o tres ciclos y arranque parada automáticaiac4b: función de prueba de iac de 4 pines tipo bosch controlable a través del selector frontal, esta función tiene incluida 3 funciones internas donde se varia de forma automática, en dos ciclos o tres ciclos y arranque parada automáticaiac4mm: función de prueba de iac de 4 pines tipo magneti marelli controlable a través del selector frontal, esta función tiene incluida 3 funciones internas donde se varia de forma automática, en dos ciclos o tres ciclos y arranque parada automáticao2: función de sensor de oxigeno o sonda lambda, en cualquiera de sus tipos existentes dado que el circuito del multiprobador está en rango extendido permitiendo medir voltajes de salida desde 0 voltios hasta un máximo de 5 voltios con protección incluida1 grados centígrados y un alto coeficiente de temperatura de la sonda lo que garantiza que la medición sea lo más exacta posibleen esta nueva versión se dispone de un nuevo equipo de carcaza plástica rígida para mantener robustez del equipo original, nuevo procesador, más memoria y mejor presentación visual al disponer de pantalla a color grafica de 1 pulgada y media, perfecta para mostrar todo lo necesario al medir y controlardispone de todos sus conectores laterales y frontales para la conexión de los cables y arnes de conexión, al igual que un selector rotativo frontal para desplazarse a través del menú interactivo y realizar la selección de la prueba o proceso a realizar, de forma muy sencilla e intuitiva al ser solo rotativo y selector todo en unopump: prueba básica y muy útil para medir la corriente de consumo de las bombas o pilas de gasolina de los vehículos y a su vez acoplarle la sonde de temperatura a la bomba o pila con la finalidad de hacer una prueba larga y verificar tanto consumo de corriente como aumento de temperatura y verificar la lubricación y refrescamiento de la temperatura de la bomba con el combustible recirculando, detectando bombas con daños en bocinas o rotores con daños en sus campos lo que hace aumento considerable de corriente y perdida de presión al girar menos y consumir más corriente, indicando un daño y posible sustitución inmediata antes de un daño completomap analógico: función de prueba para los sensores map del tipo analógico en el cual se aprecia en una gráfica activa tipo osciloscopio o analizador de señal la salida de este tipo de sensor y observando su variación en el tiempo, muy práctico para medir mientras está instalado en el vehículo apreciando la señal instantáneamenteabs: prueba del sensor de abs acoplado a los discos de frenos de los vehículos, por lo general son de tipo magnético o efecto hall y se muestra en la pantalla gráfica tipo osciloscopio los pulsos mostradosckph: función de uso para chequeo del sensor de cigüeñal del tipo efecto hall, el cual representa en pantalla en modo osciloscopio los pulsos activos o inactivos del sensor al ser modulado en su punta por el paso de la rueda dentada del dampertps: función especial ampliada para este equipo capaz de medir tps de dos canales, mostrando en pantalla el recorrido de ambas señales de salida para los tps especiales de dos salidas de forma gráfica lo que permite de forma visual tener una excelente respuesta para los tps con fallas o saltos de valor que afectan la aceleración en los vehículostemperatura: función básica incluida en todas las versiones anteriores, esta sonda proporcionada en el equipo hace una medición directa y precisa de la temperatura que puede medir desde 0 hasta 125 grados centígrados, con una variación de 0generador: función que mide la tensión (voltaje) de salida de un alternador activo, dado que la salida del alternador es variable porque depende del giro del motor, esta función hace una medición sin promedio, indicando de forma muy rápida la lectura tomada constantemente y de forma cíclica para observar en pantalla los picos altos o picos bajos de voltajecmph: función de uso para chequeo del sensor de árbol de leva del tipo efecto hall, el cual representa en pantalla en modo osciloscopio los pulsos activos o inactivos del sensor al ser modulado en su puntavoltimetro: esta función realiza una medición de voltaje dc desde 0 voltios hasta 30 voltios, mostrando de forma digital el voltaje como si fuese un multímetro o tester digital, ideal para hacer pruebas o mediciones donde se desee tener el valor preciso de forma digital con una precisión de 2 dígitos decimalesect: medición del sensor ect mostrando en pantalla el valor leído y el valor de temperatura que arroja la sonda de temperatura para estimar según la tabla o hoja de datos del fabricante la correspondencia con el valor y analizar el estado del sensor, a su vez al producir cambios de temperatura observar en la pantalla los cambios de valor que esta generafan: prueba básica para estimular los electroventiladores en ciclo completo y medir su carga sobre el circuito de activación mostrando en pantalla el consumo en amperios para tener un análisis completo de cuanto consume el electroventilador en full potencia y en baja potencia para el caso de electroventiladores de mas de 2 velocidades o de velocidad variablevss: lectura del sensor de velocidad acoplado a la caja de cambios o transmisión automática de los vehículos, por lo general son de tipo magnético o efecto hall y se muestra en la pantalla gráfica tipo osciloscopio los pulsos mostradosmaf digital: función de prueba para los sensores maf del tipo digital en el cual se aprecia en una pantalla de dos valores el valor leído instantáneamente y de forma constante en frecuencia mostrado en hertz y debajo el valor de temperatura actual para la referencia en la tabla del fabricante del sensor map iat: medición del sensor iat mostrando en pantalla el valor leído y el valor de temperatura que arroja la sonda de temperatura para estimar según la tabla o hoja de datos del fabricante la correspondencia con el valor y analizar el estado del sensor, a su vez al producir cambios de temperatura observar en la pantalla los cambios de valor que esta generacmpc: función de uso para chequeo del sensor de árbol de leva del tipo magnético, el cual representa en pantalla en modo osciloscopio los pulsos activos o inactivos del sensor al ser modulado en su puntamulti-probador automotriz (nuevo diseño octubre ) *********nota extra**************************************************************************** ya esta proximo a salir la versión , estas listo para verla próximamente??? ****************************************************************************************************** probador de sensores (+35 funciones) equipo multifuncional, para la prueba de sensores y actuadores con más de 35 funciones básicas incluidas en este modelo de liberaciónmap digital: función de prueba para los sensores map del tipo digital en el cual se aprecia en una pantalla de dos valores el valor leído instantáneamente y de forma constante en frecuencia mostrado en hertz y debajo el valor de temperatura actual para la referencia en la tabla del fabricante del sensor map maf analógico: función de prueba para los sensores maf del tipo analógico en el cual se aprecia en una gráfica activa tipo osciloscopio o analizador de señal la salida de este tipo de sensor y observando su variación en el tiempo, muy práctico para medir mientras está instalado en el vehículo apreciando la señal instantáneamenteckpc: función de uso para chequeo del sensor de cigüeñal del tipo magnético, el cual representa en pantalla en modo osciloscopio los pulsos activos o inactivos del sensor al ser modulado en su punta por el paso de la rueda dentada del damperlas funciones y procesos del nuevo multiprobador de sensores están indicados y detallados a continuación: bateria: prueba estándar de baterías automotrices, con muestra visual a color del estado de la batería y el voltaje actual de ella, pudiendo hacer una análisis inmediato del estado de esta ante la puesta en marcha y la carga del alternador en modo motor activo

  • Posición del acelerador absoluta (tps) 138v como deberia ser ya que si no cicla correctamente el carro tendra perdidas de potencia como si fuese la bomba de gasolina pero es el sensor que esta dando valoers erroneos a la computadora con esteo lo podemos chequear ya que si da valoers erroneos los inyectores inyectan un tiempo que no es el correcto y el carro puede sufrir daños a futuro por estar consumiendo mas gasolina de la necesaria) podemos ver cuanto tiempo en milisegundos la computadora esta abriendo los inyectores, en fin, muchos parametros importantes para saber en que estado se encuentra el vehiculo, ademas se pueden configurar alarmas para que avisen cosas como cuando la temperatura del refrigerante del motor sube a mas de 100' grados para que estemos pendientesposicion de la valvula de entrada de aire(iac) 17estado del sistema de combustible 5caballos de fuerza en kw hago entregas personales y envios por zoom tealca mrw y domesa acepto banesco mercantil provincial bod y bofa banpanamavalor de carga calculado 3presión de combustible 16avance de tiempo de la ignition 10tasa de flujo de aire 12revoluciones por minuto del motor(rpm) 2voltaje del sensor de oxígeno / ajustes de combustible asociados a corto plazo 14temperatura del refrigerante 4cantidad de pulso en ms de los inyectores 18recorte de combustible a corto plazo 7en forma general lo que puedes hacer con el es monitorear las fallas que tiene el vehiculo, ver por que esta prendida la luz de servicio ver el codigo de falla que genera la computadora, apagar esa luz despues de solucionar la falla, monitorear sensores que se dañan todo el tiempo y provocan fallas molestas como el sensor iac(sensor de aire), sensor tps(sensor de aceleracion), sensor de o2(oxigeno que nos indica como esta el voltaje del sensor si esta en 02v a 0temperatura del aire de admisión 11funciones basicas 1velocidad real del vehiculo 6la presión del colector de admisión (map) 9escaner automotriz para chevrolet aveo opta sparkr y epica toyota corolla yaris fortuner 4runner etc, ford fusion focus fiesta ford k, super duty, f150, f250, mexicana fortaleza, dodge caliber jeep cherokee grand cherokee, mazda 3, mazda 6, chery tiggo, qq, arauca, orinoco, casi todos los carros del mercado venezolano menos renault, este escaner se conecta a la computadora del vehiculo por el puerto odb2 de forma facilajuste de combustible a largo plazo 8estado del sistema de combustible 15

  • El motor de pasos para el control de aire de marcha mínima iacla válvula solenoide para el control de inyección de la gasolina o el inyector la válvula solenoide para el control de aire de marcha mínima iacejemplo del código de falla dtc p o del sensor de flujo de masa de aire mafla mezcla rica o lambda la mezcla pobre o lambda>1el sensor de posición de acelerador tpla bobina por bujía cop (coil on plug) estudio en un diagrama esquemático del circuito de encendidoel sistema de combustibleel circuito en serieel ciclo o periodoel sensor de temperatura de refrigerante de motor ectlos datos o mensajes de los sensores enviados y recibidos en la red can buscomo resolver códigos de falla dtc de un motor inyectado como ejemplo un sistema de válvulas sincronizadas vct para ford explorerinyección electrónica de combustiblenorma sae j obd ii o dtcsestudio del sistema de combustible electrónico sin retorno (returnless on demand) para un ford mustangel lazo abiertocódigos de falla dtc u o pérdida de la red de protocololas siglas de los sensores y actuadoreslos nombres de los voltajes que van por los cables de los actuadores: señal de control vpwr, masa a chasis gndel cortocircuitolos tipos de voltajeel relevador o relayel análisis de gases de escapela bobina captadoraprueba del convertidor catalítico de tres vías twcel sensor de temperatura de combustible de motor frtla modulación de ciclo de trabajo duty pulseel protocolo vag-com volkswagenel vin vehicle identification numbermazda, ford, chevrolet, toyota, hyundai, chrysler, mitsubichi, etcla sonda lambda de circonioel osciloscopioel protocolo sae jel protocolo isoel cableado automotrizel sensor de presión del tanque de combustible fptlos modos de prueba obd iiel cuerpo de aceleración electrónicolas fallas de los cables de la red can busel cableado eléctrico de sensores y actuadoresel sistema de encendido sin distribuidor disel sistema de combustible electrónico sin retornola bobina de encendidoel convertidor catalítico de tres vías twcsincronización de la distribuciónel electromagnetismoel sensor de flujo de masa de aire maf karman vortexgm trail blazerel cable conductorel voltaje corriente digitalla computadora pcm powertrain control moduleeobd (european on board diagnostic)la prueba de presión de la bomba de gasolinanorma sae j obd ii o pidsestudio en un diagrama esquemático del circuito de encendidoel sensor de temperatura y presión absoluta del múltiple tmaplos indicadores y sensores de presión y temperatura en el tablero de instrumentosprogramación del sistema antirobo antitheft system o inmovilizadorestudio del diagrama de un circuito del sensor de flujo de masa de aire maf para una suzuki gran vitaralos cables de altala memoria eeprom eléctrical erasable programmable read only memorycurso de inyeccion electronica obd-iiel sensor de oxigeno calentado de titanioel sistema de encendido sin distribuidor cop (coil on plug)el voltaje corriente alternaestudio del diagrama eléctrico del sistema de cuerpo de aceleración electrónico para un ford edgeestudio de análisis de gases de escape en un para un mazda 323 allegrola velocidad de datos del protocololos sensores ckp y cmp de efecto hallcontenido parte 5: normatividad obd ii normatividad obd iiel principio de reluctanciael regulador de presión de gasolinala caída de voltajeel motor de la mariposa tacciclo de conducción o manejo obdlas fallas en un circuito de sensores y actuadoresel sensor de presión de combustible frpel circuito eléctricoel sistema evaporativo evapestudio cómo calibrar ecu: tpms en una ford explorerlos sensores ckp y cmp captadores de efecto inductivoel voltaje eficazestudio en un diagrama eléctrico del circuito de combustible toyota yarisel sistema de admisión de aireel cableado de los sensoresestudio del protocolo can bus en una ford fusiónel sistema de admisión de aire iatondas de osciloscopio para can busel sistema de recirculación de gases de escape egrel sistema inyección directa gdi códigos de falla specific codes obd iiel principio karman vortexel circuito abiertolos protocolos de comunicación obd iiel sensor óptico de árbol de levas cmplas cargas eléctricasestudio en un diagrama esquemático del circuito de encendido e-dis ford explorerel lazo cerradoprogramación de ecusla bomba de combustible de gasolinael factor lambda ¿formato pdf, entrega via email este texto de diagnostico y mantenimiento fue redactado para todos los que deseen aprender y resolver fallas en motores de inyeccion electronica y con una buena práctica les será muy útil, gracias a sus ilustraciones y extenso analisis de forma practica y presisa, (tipo pastilla) contenido: la electricidad automotrizprocedimiento para el diagnostico de fallas codificadas dtcs en sensores o actuadores el sensor de flujo de masa de aire mafel sensor de presión absoluta del múltiple mapel cableado de los actuadoresestudio cómo programar ecu: rke en una ford escapeel sistema de escapeel circuito en paralelola corriente eléctricael sensor de temperatura del aceite del motor eotel protocolo iso can busejemplo de cómo cambiar la correa de distribución de los árboles de levas con sincronización vct en un ford fiesta 1el multímetro dvomprincipio de la inducciónla interpretación del analizador de gases de escapeel sistema de sincronización de árbol de levas o válvulas variables vct o vvtlos nombres de los voltajes que van por los cables de los sensores: voltaje de vref, señal del sensor, masa de rtnel sistema de encendidoel tiempo de reposo dwellcódigos de falla obd iiglosario de identificación de módulosel voltaje corriente directael gráfico genérico para análisis de gasesel sensor de temperatura de la culata chtel switch de inercia de corte ifslas estrategias adaptables de combustible obd iiel sensor de oxigeno calentado ho2sel sensor de posición de pedal de acelerador appel principio de chispa de desperdicioel sensor de velocidad del vehículo vssidentificación de los pines del conector de diagnostico dlcla modulación de ancho de pulso pwmel sensor de posición de acelerador tp dualla estrategia de ciclo de conducción obd ii los monitores obd iiestudio cómo programar ecus en una ford escape

  • Antes de ofertar este seguro de su compra no oferte solo  por preguntar sera calificado negativo al ofertar debe asegurar su producto 2 dias habiles luego de la oferta para cancelar  oferta solo hasta agotar la existencia tina con pulsos funciona como tina para mantenimiento de inyectores tina para mantenimiento de valvula iac tina para mantenimiento del sensor o2 imagenes reales del producto potencia de trabajo 30 y 50 w ciclo de trabajo en minutos 110vac de alimentacion de la tina 12vdc alimentacion para el control de los pulsos frecuencia de trabajo de inyectores hz la venta incluye formula para elaborar el liquido guias de las 100 fallas y soluciones en obdii el equipo esta ensamblado con piezas nuevas luego de corfimado el pago realizamos el envio no oferte solo por preguntar antes de comprar  haga todas sus preguntas aclare todas sus dudas  estamos a la orden  aceptamos depositos transferencias mercado pago  pagos y envios mercado pago: se envia luego de confirmado el pago y se envia solo  servicio asegurado deposito o transferencia: se envia por la empresa de preferencia del cliente  oferte si esta seguro de comprar    r e c u e r d e   ofertar es un compromiso   evite calificaciones negativas  no oferte si no esta seguro pregunte si tiene dudas   garantía: todo nuevo

  • Por no usar, vendo o cambio excelente tablet samsung galaxy tabg liberada de fabrica para todas las operadoras (movilnet, movistar y digitel) fue comprada en usa es un producto original, esta en excelentes condiciones físicas y de funcionamiento, la entrego en su caja, con todos sus accesorios, con la compra obsequio estuche y protector de pantalla original (ya lo tiene puesto) y como si fuera poco también obsequio un multiconector, puede cancelar vía deposito y/o transferencia bancaria, acepto verdescambio por los siguientes repuestos para neón lx aniversario: sensor iac, sensor tps, sensor de oxígeno, los 3 soportes de motor y el soporte de la caja

  • Conector para probar iac4 gavetines plasticos para utencilios de trabajoaccesorios de ensamblebandejas de trabajo plasticas mesa de tres tramos plasticamaquina generadora de pulsos programable por tiempo y por rpmmanguera con riel de picos para conectar los inyectorescontrolador de presión de bombagraduador manual de presión de bombase envia embalada y totalmente desarmada (algunas conexiones estan ya ensambladas) total acesoria para el ensamblaje y de operacionincluye: lavadora de ultrasonidofabricamos banco de limpieza de inyectores muy eficiente facil de operar y a un bajo costo para que puedas realizar pruebas y mantenimientos a los inyectores sin hacer una enorme inversionbomba de combustibleno incluye los liquidos de limpieza y prueba ni minifiltros ni oring de cambio de inyectoresfuente de poder 12 voltios y 5 voltios para prueba de sensores4 cilindros graduados (plasticos) con orificio para colocar el inyectortanque de liquido de limpieza

  • No tengo tienda ni punto de ventavendedor independienteoriginal marca delphi, para corsa, aveo, optra y sparkentregas personales en san cristobal total seguridadinformacion al tfl 04160485441

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  • • métodos de pago: - punto de venta - transferencia - pago móvil - efectivo • métodos de entrega: - retiro en tienda física - envíos a nivel nacional • horario de atención: - lunes a viernes de 8:00 asábado de 9:00 a

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  • iac tps map maf inyectores ckp cmp etc disponemos de equipos para simular la señal de los componentes en el vehiculo y determinar exactamente donde esta la averia para que haga el gasto solo de lo necesariotenemos equipos para probar todos los componentes del vehiculo de manera que ud no compre sensores, actuadores, o componentes sin saber si ese el problema realmentellegamos mas alla, ya que el escanner puede indicar las falla en un sensor, pero no necesariamente el sensor esta malo, pueden ser otras causasentregamos diagnosticodiagnostico de fallas chevrolet, lectura de codigos de motor, caja, abs, airbagllegamos mas lejos que un servicio de escannerlos servicios de scanner indican donde esta el problema, no indica cual es el problemaentregamos un diagnostico exacto

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  • Incluye la siguiente información: •fundamento de funcionamiento y diagnóstico •pruebas de los componentes electrónicos •pruebas y reparaciones: fuente de alimentación, aterramiento, malos contactos, matriz, capacitores dañados, conductores – driver dañados (del acelerador, de los inyectores, de bobina de ignición, del motor de paso – válvula iac – mínimo, de activación de relays) •fallas comunes (pista quemada, falla en soldadura, transistor dañado, condensador averiado, falla en microprocesador) •arquitectura electrónica •banco de prueba (simulador) este manual le permitirá adentrarse en este tema, que por muchos es visto como una caja negra, pero que siguiendo las recomendaciones no se tendrá ningún problemaadicionalmente, se adjunta un paquete de datasheets – hojas técnicas de los semiconductores más utilizados en la reparación de ecusde colección¡¡¡ •sistemas de inyección bosch (portugues): ke jetronic, mono jetronic, motronic, kjetronic, magneti marelli iaw •ecus y chips (lista): modelo y motor – modelo ecu – código chip – tipo eeprom •datasheet semiconductores •inyección electrónica de gasolina (guía) •manual reparación de ecus (portugues) •manual descriptivo – ecu magneti marelli iaw4af mapas genéticos - modelo carro, ecu, pin-out ecu, vista general ecu, identificación de componentes (portugues)1 – computadora automotriz, es una importante guía para conocer si este vital componente del vehículo posee alguna avería y como repararlase presentan los principales cuidados y procedimientos para trabajar en la ecu2 reprogramación de transponder y controles (sin programador de llaves) reprogramación de transponder y controles (con programador de llaves) el manual de reprogramación de ecus e inmovilizadores vol2 – es una importante guía para iniciarse en los trabajos de reprogramación, lectura de memorias, copia de llaves con chip o transponder, reprogramación de ecu inmovilizadorvolumen 2 manual reprogramación de ecus sistema inmovilizador llaves con transponder +idioma español el compendio incluye tres (03) manuales: reprogramación de ecus e inmovilizadores vollos procedimientos descritos aplican de forma general a las computadoras automotrices producidasse presenta el modo de manejo de uno de estos equipos (t-code), haciendo descripción de: •principio de funcionamiento del sistema inmovilizador de cada marca (chrysler, jeep, ford, honda, acura, kia, toyota, lexus, audi, seat, skoda, volkswagen) •reset de la ecu del inmovilizador •duplicación de llaves transponder •acceso codificado volumen 3 pack reparación ecus +manual práctico +mapas genéticos +sistemas de inyección +ecus – chips y microprocesadores portugues – español volumen 3kit aprenda a reparar computadoras automotrices ecu´s **********************************super oferta******************************** **************volumen 1 + volumen 2 + volumen 3******************** *************************por el precio publicado************************* contenido del kit volumen 1 manual reparación de ecus computadora automotriz +fallas en ecus idioma español el manual de reparación de ecus volincluye la siguiente información: •lectura y escritura de memorias •reprogramación de datos de funcionamiento del motor (básico) •descripción del sistema inmovilizador •tipos de transponder – chip •descripción de inmovilizadores: fiat, gm, volkswagen, ford •reset del sistema inmovilizador •fallas comunes del sistema inmovilizador para realizar la duplicación de llaves con transponder y del sistema inmovilizador de vehículos que no aceptan modo manual, es necesaria la utilización de un equipo programador de llaves

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