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• Probador De Sensores Automotriz - Lcd Color +35 Funciones

  

  Maf digital: función de prueba para los sensores maf del tipo digital en el cual se aprecia en una pantalla de dos valores el valor leído instantáneamente y de forma constante en frecuencia mostrado en hertz y debajo el valor de temperatura actual para la referencia en la tabla del fabricante del sensor map iat: medición del sensor iat mostrando en pantalla el valor leído y el valor de temperatura que arroja la sonda de temperatura para estimar según la tabla o hoja de datos del fabricante la correspondencia con el valor y analizar el estado del sensor, a su vez al producir cambios de temperatura observar en la pantalla los cambios de valor que esta generagenerador: función que mide la tensión (voltaje) de salida de un alternador activo, dado que la salida del alternador es variable porque depende del giro del motor, esta función hace una medición sin promedio, indicando de forma muy rápida la lectura tomada constantemente y de forma cíclica para observar en pantalla los picos altos o picos bajos de voltajeabs: prueba del sensor de abs acoplado a los discos de frenos de los vehículos, por lo general son de tipo magnético o efecto hall y se muestra en la pantalla gráfica tipo osciloscopio los pulsos mostradosiac4b: función de prueba de iac de 4 pines tipo bosch controlable a través del selector frontal, esta función tiene incluida 3 funciones internas donde se varia de forma automática, en dos ciclos o tres ciclos y arranque parada automáticatemperatura: función básica incluida en todas las versiones anteriores, esta sonda proporcionada en el equipo hace una medición directa y precisa de la temperatura que puede medir desde 0 hasta 125 grados centígrados, con una variación de 0ckpc: función de uso para chequeo del sensor de cigüeñal del tipo magnético, el cual representa en pantalla en modo osciloscopio los pulsos activos o inactivos del sensor al ser modulado en su punta por el paso de la rueda dentada del damperpump: prueba básica y muy útil para medir la corriente de consumo de las bombas o pilas de gasolina de los vehículos y a su vez acoplarle la sonde de temperatura a la bomba o pila con la finalidad de hacer una prueba larga y verificar tanto consumo de corriente como aumento de temperatura y verificar la lubricación y refrescamiento de la temperatura de la bomba con el combustible recirculando, detectando bombas con daños en bocinas o rotores con daños en sus campos lo que hace aumento considerable de corriente y perdida de presión al girar menos y consumir más corriente, indicando un daño y posible sustitución inmediata antes de un daño completoiac6: función de prueba de iac de 6 pines controlable a través del selector frontal, esta función tiene incluida 3 funciones internas donde se varia de forma automática, en dos ciclos o tres ciclos y arranque parada automáticaiac4mm: función de prueba de iac de 4 pines tipo magneti marelli controlable a través del selector frontal, esta función tiene incluida 3 funciones internas donde se varia de forma automática, en dos ciclos o tres ciclos y arranque parada automáticaiac3: función de prueba de iac de 3 pines controlable a través del selector frontal, esta función tiene incluida 3 funciones internas donde se varia de forma automática, en dos ciclos o tres ciclos y arranque parada automáticaiac2: función de prueba de iac de 2 pines controlable a través del selector frontal, esta función tiene incluida 3 funciones internas donde se varia de forma automática, en dos ciclos o tres ciclos y arranque parada automáticafan: prueba básica para estimular los electroventiladores en ciclo completo y medir su carga sobre el circuito de activación mostrando en pantalla el consumo en amperios para tener un análisis completo de cuanto consume el electroventilador en full potencia y en baja potencia para el caso de electroventiladores de mas de 2 velocidades o de velocidad variablevss: lectura del sensor de velocidad acoplado a la caja de cambios o transmisión automática de los vehículos, por lo general son de tipo magnético o efecto hall y se muestra en la pantalla gráfica tipo osciloscopio los pulsos mostradostps: función especial ampliada para este equipo capaz de medir tps de dos canales, mostrando en pantalla el recorrido de ambas señales de salida para los tps especiales de dos salidas de forma gráfica lo que permite de forma visual tener una excelente respuesta para los tps con fallas o saltos de valor que afectan la aceleración en los vehículosmap digital: función de prueba para los sensores map del tipo digital en el cual se aprecia en una pantalla de dos valores el valor leído instantáneamente y de forma constante en frecuencia mostrado en hertz y debajo el valor de temperatura actual para la referencia en la tabla del fabricante del sensor map maf analógico: función de prueba para los sensores maf del tipo analógico en el cual se aprecia en una gráfica activa tipo osciloscopio o analizador de señal la salida de este tipo de sensor y observando su variación en el tiempo, muy práctico para medir mientras está instalado en el vehículo apreciando la señal instantáneamenteen esta nueva versión se dispone de un nuevo equipo de carcaza plástica rígida para mantener robustez del equipo original, nuevo procesador, más memoria y mejor presentación visual al disponer de pantalla a color grafica de 1 pulgada y media, perfecta para mostrar todo lo necesario al medir y controlarlas funciones y procesos del nuevo multiprobador de sensores están indicados y detallados a continuación: bateria: prueba estándar de baterías automotrices, con muestra visual a color del estado de la batería y el voltaje actual de ella, pudiendo hacer una análisis inmediato del estado de esta ante la puesta en marcha y la carga del alternador en modo motor activomulti-probador automotriz (nuevo diseño octubre ) *********nota extra**************************************************************************** ya esta proximo a salir la versión , estas listo para verla próximamente??? ****************************************************************************************************** probador de sensores (+35 funciones) equipo multifuncional, para la prueba de sensores y actuadores con más de 35 funciones básicas incluidas en este modelo de liberacióncmph: función de uso para chequeo del sensor de árbol de leva del tipo efecto hall, el cual representa en pantalla en modo osciloscopio los pulsos activos o inactivos del sensor al ser modulado en su puntackph: función de uso para chequeo del sensor de cigüeñal del tipo efecto hall, el cual representa en pantalla en modo osciloscopio los pulsos activos o inactivos del sensor al ser modulado en su punta por el paso de la rueda dentada del dampero2: función de sensor de oxigeno o sonda lambda, en cualquiera de sus tipos existentes dado que el circuito del multiprobador está en rango extendido permitiendo medir voltajes de salida desde 0 voltios hasta un máximo de 5 voltios con protección incluidavoltimetro: esta función realiza una medición de voltaje dc desde 0 voltios hasta 30 voltios, mostrando de forma digital el voltaje como si fuese un multímetro o tester digital, ideal para hacer pruebas o mediciones donde se desee tener el valor preciso de forma digital con una precisión de 2 dígitos decimalescmpc: función de uso para chequeo del sensor de árbol de leva del tipo magnético, el cual representa en pantalla en modo osciloscopio los pulsos activos o inactivos del sensor al ser modulado en su puntaect: medición del sensor ect mostrando en pantalla el valor leído y el valor de temperatura que arroja la sonda de temperatura para estimar según la tabla o hoja de datos del fabricante la correspondencia con el valor y analizar el estado del sensor, a su vez al producir cambios de temperatura observar en la pantalla los cambios de valor que esta generadispone de todos sus conectores laterales y frontales para la conexión de los cables y arnes de conexión, al igual que un selector rotativo frontal para desplazarse a través del menú interactivo y realizar la selección de la prueba o proceso a realizar, de forma muy sencilla e intuitiva al ser solo rotativo y selector todo en unomap analógico: función de prueba para los sensores map del tipo analógico en el cual se aprecia en una gráfica activa tipo osciloscopio o analizador de señal la salida de este tipo de sensor y observando su variación en el tiempo, muy práctico para medir mientras está instalado en el vehículo apreciando la señal instantáneamente1 grados centígrados y un alto coeficiente de temperatura de la sonda lo que garantiza que la medición sea lo más exacta posible

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  El sistema de admisión de aire iatel sistema de encendidoel circuito abiertola bobina captadorala bomba de combustible de gasolinaglosario de identificación de móduloslos tipos de voltajelas fallas en un circuito de sensores y actuadoresciclo de conducción o manejo obdel cableado automotrizel sensor de temperatura y presión absoluta del múltiple tmapel motor de pasos para el control de aire de marcha mínima iacel relevador o relaynorma sae j obd ii o pidsel sensor de oxigeno calentado de titanioel ciclo o periodoel voltaje corriente digitalnorma sae j obd ii o dtcsla interpretación del analizador de gases de escapeel principio de chispa de desperdiciosincronización de la distribuciónel sensor de velocidad del vehículo vsslas fallas de los cables de la red can busel sistema de combustibleel cableado eléctrico de sensores y actuadoresel voltaje corriente alternala velocidad de datos del protocololas cargas eléctricasel lazo cerradoel sistema evaporativo evapel switch de inercia de corte ifsestudio cómo programar ecus en una ford escapelas siglas de los sensores y actuadoresel cuerpo de aceleración electrónicoel circuito en paraleloel sistema de escapeel convertidor catalítico de tres vías twclas estrategias adaptables de combustible obd iiel factor lambda ¿la prueba de presión de la bomba de gasolinala mezcla rica o lambda la mezcla pobre o lambda>1mazda, ford, chevrolet, toyota, hyundai, chrysler, mitsubichi, etclos nombres de los voltajes que van por los cables de los sensores: voltaje de vref, señal del sensor, masa de rtncontenido parte 5: normatividad obd ii normatividad obd iiel sistema de combustible electrónico sin retornoestudio del sistema de combustible electrónico sin retorno (returnless on demand) para un ford mustangel osciloscopiola bobina por bujía cop (coil on plug) estudio en un diagrama esquemático del circuito de encendidoestudio del protocolo can bus en una ford fusiónla válvula solenoide para el control de inyección de la gasolina o el inyector la válvula solenoide para el control de aire de marcha mínima iaclos indicadores y sensores de presión y temperatura en el tablero de instrumentosel lazo abiertoel sensor de presión de combustible frpel protocolo isoondas de osciloscopio para can busel sensor de presión del tanque de combustible fptel sensor de temperatura de la culata chtel sensor de presión absoluta del múltiple mapel electromagnetismoel protocolo vag-com volkswagencódigos de falla dtc u o pérdida de la red de protocolola caída de voltajeestudio en un diagrama eléctrico del circuito de combustible toyota yarisestudio del diagrama de un circuito del sensor de flujo de masa de aire maf para una suzuki gran vitarael sistema de encendido sin distribuidor disgm trail blazerel motor de la mariposa taccomo resolver códigos de falla dtc de un motor inyectado como ejemplo un sistema de válvulas sincronizadas vct para ford explorerel cableado de los sensoresla corriente eléctricael circuito en seriela modulación de ancho de pulso pwmel vin vehicle identification numberel sensor de flujo de masa de aire maf karman vortexel principio de reluctanciael sistema de sincronización de árbol de levas o válvulas variables vct o vvtidentificación de los pines del conector de diagnostico dlclos modos de prueba obd iiestudio en un diagrama esquemático del circuito de encendidoprocedimiento para el diagnostico de fallas codificadas dtcs en sensores o actuadores el sensor de flujo de masa de aire mafeobd (european on board diagnostic)el cortocircuitoel protocolo iso can busel tiempo de reposo dwellel sensor de temperatura del aceite del motor eotel sensor de posición de pedal de acelerador appel sensor de temperatura de combustible de motor frtestudio de análisis de gases de escape en un para un mazda 323 allegroel sensor óptico de árbol de levas cmpel sistema inyección directa gdi códigos de falla specific codes obd iiprueba del convertidor catalítico de tres vías twcel regulador de presión de gasolinaprogramación de ecusprincipio de la inducciónlos cables de altala sonda lambda de circonioel voltaje eficazla modulación de ciclo de trabajo duty pulsela bobina de encendidoel análisis de gases de escapeel cableado de los actuadoresejemplo del código de falla dtc p o del sensor de flujo de masa de aire mafprogramación del sistema antirobo antitheft system o inmovilizadorel sistema de admisión de aireel cable conductorlos sensores ckp y cmp de efecto hallestudio cómo programar ecu: rke en una ford escapeformato pdf, entrega via email este texto de diagnostico y mantenimiento fue redactado para todos los que deseen aprender y resolver fallas en motores de inyeccion electronica y con una buena práctica les será muy útil, gracias a sus ilustraciones y extenso analisis de forma practica y presisa, (tipo pastilla) contenido: la electricidad automotrizejemplo de cómo cambiar la correa de distribución de los árboles de levas con sincronización vct en un ford fiesta 1el protocolo sae jlos sensores ckp y cmp captadores de efecto inductivolos protocolos de comunicación obd iiestudio cómo calibrar ecu: tpms en una ford explorerinyección electrónica de combustiblela memoria eeprom eléctrical erasable programmable read only memoryel principio karman vortexla estrategia de ciclo de conducción obd ii los monitores obd iiel voltaje corriente directael circuito eléctricolos datos o mensajes de los sensores enviados y recibidos en la red can busel multímetro dvomel sensor de posición de acelerador tp dualestudio del diagrama eléctrico del sistema de cuerpo de aceleración electrónico para un ford edgeel sensor de posición de acelerador tpel sistema de encendido sin distribuidor cop (coil on plug)curso de inyeccion electronica obd-iiel sensor de oxigeno calentado ho2sestudio en un diagrama esquemático del circuito de encendido e-dis ford explorerel sensor de temperatura de refrigerante de motor ectel gráfico genérico para análisis de gasesel sistema de recirculación de gases 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