Osciloscopio
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osciloscopio hantek c de 8 canales tipo diagnóstico automotriz ref 200v osciloscopio hantek c daq (adquisición de datos) para pruebas de vehículos con sonda de encendido automático, 8 canales y generador autoprogramable para pc-usb02 div incrementos -precisión de nivel de activación: +/- 4 divisiones medición -cursores: diferencia de amplitud entre cursores (¿v) diferencia horaria entre cursores (¿t) recíproco de ¿t en hertz (1 / ¿t) (cruzado, trazo, horizontal, vertical) -auto medición de voltaje: vp-p, vmax, vmin, vmean, vamp, vtop, vbase, vmid, vrms, vcrms,preshoot, overshoot -auto medición de tiempo: frecuencia, período, tiempo de subida (%), tiempo de caída (%), ancho positivo, ancho negativo, ciclo de trabajo generador cuadrado programable -canal: 8 (d0-d7) nivel de salida: lvttl rango de frecuencias: khz ref 200vcaracterísticas y especificaciones técnicas adquisición -tipo lectura: tiempo real -tasa de adquisición: 24msa/s y capacidad de generador programable para 8 canales que puede recibir señales analógicassensor: medidor de flujo de aire, árbol de levas, cigüeñal, distribuidor, sensor de oxigeno (lambda), posición del acelerador4k (cada canal) vertical -número de canales: 8 -a/d convertidor 12 bits -rango de escala: 10mv ~ 5v/div @ x1 de sondeo (1,2,5 secuencias) 100mv ~ 50v/div @ x10 de sondeo 1v ~ 500v/div @ x100 de sondeo 10v ~ v/div @ x de sondeo 100v ~ v/div @ x de sondeo 200mv ~ 100v/div 20:1 de sondeo -precisión de ganancia dc: +/- 3% -recurso trigger: ch1-ch8 -modo de recurso: auto, normal e individual -tipo de trigger: edge -sensibilidad de la opción: 04msa/s por canal input -ancho de banda analógico: 100khz/canal -acoplamiento input: dc -impedancia input: resistencia 1mohm -factores de atenuación de voltaje admitidos 1x, 10x, 100x, x, x, 20:1 -voltaje máximo de ingreso 400vpk (dc + pico) horizontal -rango de velocidad de escaneo: 1ns/div ~ s/div (1-2-5 secuencias) -frecuencia de muestreo y precisión del tiempo de retraso: ±50ppm(cualquier intervalo =1ms) -profundidad de memoria (muestra puntos): maxpruebas de diagnóstico para vehículos: vacío e ignición del múltiple de admisión, válvula de ajuste de vapores de gasolina, vacío e ignición, ignición de escape inactivo, encendido de escape de arranque encendido: primario y secundariovelocidad de muestreo: 2
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Cmpc: función de uso para chequeo del sensor de árbol de leva del tipo magnético, el cual representa en pantalla en modo osciloscopio los pulsos activos o inactivos del sensor al ser modulado en su puntaabs: prueba del sensor de abs acoplado a los discos de frenos de los vehículos, por lo general son de tipo magnético o efecto hall y se muestra en la pantalla gráfica tipo osciloscopio los pulsos mostradoscmph: función de uso para chequeo del sensor de árbol de leva del tipo efecto hall, el cual representa en pantalla en modo osciloscopio los pulsos activos o inactivos del sensor al ser modulado en su puntavss: lectura del sensor de velocidad acoplado a la caja de cambios o transmisión automática de los vehículos, por lo general son de tipo magnético o efecto hall y se muestra en la pantalla gráfica tipo osciloscopio los pulsos mostradosckpc: función de uso para chequeo del sensor de cigüeñal del tipo magnético, el cual representa en pantalla en modo osciloscopio los pulsos activos o inactivos del sensor al ser modulado en su punta por el paso de la rueda dentada del damperckph: función de uso para chequeo del sensor de cigüeñal del tipo efecto hall, el cual representa en pantalla en modo osciloscopio los pulsos activos o inactivos del sensor al ser modulado en su punta por el paso de la rueda dentada del dampermap analógico: función de prueba para los sensores map del tipo analógico en el cual se aprecia en una gráfica activa tipo osciloscopio o analizador de señal la salida de este tipo de sensor y observando su variación en el tiempo, muy práctico para medir mientras está instalado en el vehículo apreciando la señal instantáneamentemap digital: función de prueba para los sensores map del tipo digital en el cual se aprecia en una pantalla de dos valores el valor leído instantáneamente y de forma constante en frecuencia mostrado en hertz y debajo el valor de temperatura actual para la referencia en la tabla del fabricante del sensor map maf analógico: función de prueba para los sensores maf del tipo analógico en el cual se aprecia en una gráfica activa tipo osciloscopio o analizador de señal la salida de este tipo de sensor y observando su variación en el tiempo, muy práctico para medir mientras está instalado en el vehículo apreciando la señal instantáneamentetps: función especial ampliada para este equipo capaz de medir tps de dos canales, mostrando en pantalla el recorrido de ambas señales de salida para los tps especiales de dos salidas de forma gráfica lo que permite de forma visual tener una excelente respuesta para los tps con fallas o saltos de valor que afectan la aceleración en los vehículostemperatura: función básica incluida en todas las versiones anteriores, esta sonda proporcionada en el equipo hace una medición directa y precisa de la temperatura que puede medir desde 0 hasta 125 grados centígrados, con una variación de 01 grados centígrados y un alto coeficiente de temperatura de la sonda lo que garantiza que la medición sea lo más exacta posibleen esta nueva versión se dispone de un nuevo equipo de carcaza plástica rígida para mantener robustez del equipo original, nuevo procesador, más memoria y mejor presentación visual al disponer de pantalla a color grafica de 1 pulgada y media, perfecta para mostrar todo lo necesario al medir y controlarlas funciones y procesos del nuevo multiprobador de sensores están indicados y detallados a continuación: bateria: prueba estándar de baterías automotrices, con muestra visual a color del estado de la batería y el voltaje actual de ella, pudiendo hacer una análisis inmediato del estado de esta ante la puesta en marcha y la carga del alternador en modo motor activofan: prueba básica para estimular los electroventiladores en ciclo completo y medir su carga sobre el circuito de activación mostrando en pantalla el consumo en amperios para tener un análisis completo de cuanto consume el electroventilador en full potencia y en baja potencia para el caso de electroventiladores de mas de 2 velocidades o de velocidad variableiac6: función de prueba de iac de 6 pines controlable a través del selector frontal, esta función tiene incluida 3 funciones internas donde se varia de forma automática, en dos ciclos o tres ciclos y arranque parada automáticaiac4b: función de prueba de iac de 4 pines tipo bosch controlable a través del selector frontal, esta función tiene incluida 3 funciones internas donde se varia de forma automática, en dos ciclos o tres ciclos y arranque parada automáticaiac3: función de prueba de iac de 3 pines controlable a través del selector frontal, esta función tiene incluida 3 funciones internas donde se varia de forma automática, en dos ciclos o tres ciclos y arranque parada automáticavoltimetro: esta función realiza una medición de voltaje dc desde 0 voltios hasta 30 voltios, mostrando de forma digital el voltaje como si fuese un multímetro o tester digital, ideal para hacer pruebas o mediciones donde se desee tener el valor preciso de forma digital con una precisión de 2 dígitos decimaleso2: función de sensor de oxigeno o sonda lambda, en cualquiera de sus tipos existentes dado que el circuito del multiprobador está en rango extendido permitiendo medir voltajes de salida desde 0 voltios hasta un máximo de 5 voltios con protección incluidadispone de todos sus conectores laterales y frontales para la conexión de los cables y arnes de conexión, al igual que un selector rotativo frontal para desplazarse a través del menú interactivo y realizar la selección de la prueba o proceso a realizar, de forma muy sencilla e intuitiva al ser solo rotativo y selector todo en unoect: medición del sensor ect mostrando en pantalla el valor leído y el valor de temperatura que arroja la sonda de temperatura para estimar según la tabla o hoja de datos del fabricante la correspondencia con el valor y analizar el estado del sensor, a su vez al producir cambios de temperatura observar en la pantalla los cambios de valor que esta generamaf digital: función de prueba para los sensores maf del tipo digital en el cual se aprecia en una pantalla de dos valores el valor leído instantáneamente y de forma constante en frecuencia mostrado en hertz y debajo el valor de temperatura actual para la referencia en la tabla del fabricante del sensor map iat: medición del sensor iat mostrando en pantalla el valor leído y el valor de temperatura que arroja la sonda de temperatura para estimar según la tabla o hoja de datos del fabricante la correspondencia con el valor y analizar el estado del sensor, a su vez al producir cambios de temperatura observar en la pantalla los cambios de valor que esta generamulti-probador automotriz (nuevo diseño octubre ) *********nota extra**************************************************************************** ya esta proximo a salir la versión , estas listo para verla próximamente??? ****************************************************************************************************** probador de sensores (+35 funciones) equipo multifuncional, para la prueba de sensores y actuadores con más de 35 funciones básicas incluidas en este modelo de liberacióniac4mm: función de prueba de iac de 4 pines tipo magneti marelli controlable a través del selector frontal, esta función tiene incluida 3 funciones internas donde se varia de forma automática, en dos ciclos o tres ciclos y arranque parada automáticapump: prueba básica y muy útil para medir la corriente de consumo de las bombas o pilas de gasolina de los vehículos y a su vez acoplarle la sonde de temperatura a la bomba o pila con la finalidad de hacer una prueba larga y verificar tanto consumo de corriente como aumento de temperatura y verificar la lubricación y refrescamiento de la temperatura de la bomba con el combustible recirculando, detectando bombas con daños en bocinas o rotores con daños en sus campos lo que hace aumento considerable de corriente y perdida de presión al girar menos y consumir más corriente, indicando un daño y posible sustitución inmediata antes de un daño completogenerador: función que mide la tensión (voltaje) de salida de un alternador activo, dado que la salida del alternador es variable porque depende del giro del motor, esta función hace una medición sin promedio, indicando de forma muy rápida la lectura tomada constantemente y de forma cíclica para observar en pantalla los picos altos o picos bajos de voltajeiac2: función de prueba de iac de 2 pines controlable a través del selector frontal, esta función tiene incluida 3 funciones internas donde se varia de forma automática, en dos ciclos o tres ciclos y arranque parada automática
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Metodo de pago: pago movil y transferencia banesco - venezuela - mercantil ******************************************************** también te podría interesar ******************************************************** 01-curso avanzado de inmovilizadores top 5 mce (en vídeos) 02-curso reparación de ecus 40 horas cicap (en vídeos) 03-curso vehículos híbridos_ dictado por aev (en vídeos) 04-curso diagnostico con scaner obd2 (en vídeos) 05-curso armado de simulador ecu (en vídeos) 06-curso chrysler inmovilizadores y programación (en vídeos) 07-curso cicap reparacion de ecus chrysler jeep y dodge (en videos) 08-curso common raíl (en vídeos) 09-curso common raíl bosch-delphi-denso (en vídeos) 10-curso cuerpos de aceleración (en vídeos) 11-curso de arduino desde cero (en vídeos) 12-curso de diagnostico y programación chevrolet j (en vídeos) 13-curso de inmovilizadoresy programación renault (en vídeos) 14-curso de osciloscopio 2x1 (en vídeos) 15-curso de potenciacion jose luis polet (en vídeos) 16-curso de redes y multiplexado (en vídeos) 17-curso de upa completo mce (en vídeos) 18-curso de winol y chip tuning (en videos) 19-curso desmovilizacion itsa (en vídeos) 20-curso diagnostico por imágenes y osciloscopio (en videos) 21-curso diagnostico y reparacion ecus diesel cat y cummis (en vídeos) 22-curso diagnósticos de módulos (en vídeos) 23-curso direcciones electrónicas (en vídeos) 24-curso dr prog premium mce (en vídeos) 25-curso reparacion de computadoras aev (en vídeos) 26-curso computadoras chrysler ngc (en vídeos) 27-curso computadoras dogde cicap (en vídeos) 28-curso computadoras ford (en vídeos) 29-curso ecus nissan y chrysler (en vídeos) 30-curso reparacion de ecus itsa (en vídeos) 31-curso ecus smart driver cicap (en vídeos) 32-curso electrónica desde cero (en vídeos) 33-curso full máster de programación ford (en vídeos) 34-curso full programación volkswagen (en vídeos) 35-curso fusileras electrónicas (en vídeos) 36-curso fvdi (en vídeos) 37-curso hp tuners (en vídeos) 38-curso inmovilizadores y clonación de ecus (en vídeos) 39-curso inyección y encendido electrónico chrysler (en vídeos) 40-curso inyección y encendido electrónico ford (en vídeos) 41-curso inyección y encendido electrónico volkswagen (en vídeos) 42-curso localización de fallas de encendido en autos cicap (en vídeos) 43-curso máster fca (en vídeos) 44-curso trasmisiones automáticas (mecatronicas dsg) (en vídeos) 45-curso módulos programación j por cise (en vídeos) 46-curso odometros carprog y digiprog (en vídeos) 47-curso premium máster volkswagen (en vídeos) 48-curso premium chrysler (en vídeos) 49-curso premium ford (en vídeos) 50-curso premium renault (en vídeos) 51-curso programación inicial mce cerrajeros (en vídeos) 52-curso programación peugeot honda y renault toyota (en vídeos) 53-curso programación de módulos por iiam (en vídeos) 54-curso programación ktag carprog xprog (en vídeos) 55-curso programación para iniciantes y medios (en vídeos) 56-curso programación toyota (en vídeos) 57-curso programador upa (en vídeos) 58-curso prueba y remplazo de semiconductores ecus (en vídeos) 59-curso tango y orange (en vídeos) 60-curso todo inmovilizadores inmo off (en vídeos) 61-curso upa mini zeb bull effi iniciantes y medios (en vídeos) 62-triple curso mini zed bull - 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El osciloscopioondas de osciloscopio para can busel sistema de encendidoestudio cómo calibrar ecu: tpms en una ford explorerejemplo de cómo cambiar la correa de distribución de los árboles de levas con sincronización vct en un ford fiesta 1procedimiento para el diagnostico de fallas codificadas dtcs en sensores o actuadores el sensor de flujo de masa de aire maflas estrategias adaptables de combustible obd iiglosario de identificación de móduloscódigos de falla dtc u o pérdida de la red de protocoloel cable conductorestudio cómo programar ecus en una ford escapeprogramación del sistema antirobo antitheft system o inmovilizadorla sonda lambda de circonioel protocolo vag-com volkswagenel sensor de temperatura y presión absoluta del múltiple tmapel circuito en paralelocódigos de falla obd iiel sensor de presión absoluta del múltiple mapestudio de análisis de gases de escape en un para un mazda 323 allegronorma sae j obd ii o dtcsestudio en un diagrama eléctrico del circuito de combustible toyota yarisel factor lambda ¿el tiempo de reposo dwellel sistema de combustiblemazda, ford, chevrolet, toyota, hyundai, chrysler, mitsubichi, etcel cableado de los actuadoresel sensor de temperatura de refrigerante de motor ectel gráfico genérico para análisis de gasesel voltaje corriente alternael cableado de los sensoresel regulador de presión de gasolinala estrategia de ciclo de conducción obd ii los monitores obd iiestudio del sistema de combustible electrónico sin retorno (returnless on demand) para un ford mustangel principio de reluctanciael protocolo isoel sistema de encendido sin distribuidor cop (coil on plug)la bobina de encendidoel sistema de encendido sin distribuidor disel sistema de escapeel sensor de presión de combustible frpel sistema de combustible electrónico sin retornoel circuito en seriela corriente eléctricalos protocolos de comunicación obd iiel sistema de admisión de airegm trail blazerlos modos de prueba obd iiel sensor de posición de acelerador tp dualel sistema evaporativo evapla bobina por bujía cop (coil on plug) estudio en un diagrama esquemático del circuito de encendidolos sensores ckp y cmp de efecto hallel cuerpo de aceleración electrónicoel análisis de gases de escapela memoria eeprom eléctrical erasable programmable read only memoryinyección electrónica de combustiblesincronización de la distribuciónestudio cómo programar ecu: rke en una ford escapela caída de voltajeel sistema inyección directa gdi códigos de falla specific codes obd iiel principio de chispa de desperdicioel vin vehicle identification numberidentificación de los pines del conector de diagnostico dlcel sensor óptico de árbol de levas cmpel sensor de presión del tanque de combustible fptlas fallas de los cables de la red can buscomo resolver códigos de falla dtc de un motor inyectado como ejemplo un sistema de válvulas sincronizadas vct para ford explorerla bobina captadoracurso de inyeccion electronica obd-iilos indicadores y sensores de presión y temperatura en el tablero de instrumentoslas fallas en un circuito de sensores y actuadoreslos datos o mensajes de los sensores enviados y recibidos en la red can busel sensor de temperatura de combustible de motor frtlos cables de altala bomba de combustible de gasolinael circuito abiertociclo de conducción o manejo obdel relevador o relaylos nombres de los voltajes que van por los cables de los sensores: voltaje de vref, señal del sensor, masa de rtnel sistema de recirculación de gases de escape egrel cortocircuitoel sensor de oxigeno calentado de titanioel sensor de flujo de masa de aire maf karman vortexlos nombres de los voltajes que van por los cables de los actuadores: señal de control vpwr, masa a chasis gndla mezcla rica o lambda la mezcla pobre o lambda>1el switch de inercia de corte ifsnorma sae j obd ii o pidsel lazo abiertoel principio karman vortexla válvula solenoide para el control de inyección de la gasolina o el inyector la válvula solenoide para el control de aire de marcha mínima iacel cableado eléctrico de sensores y actuadoresprincipio de la inducciónprogramación de ecusla interpretación del analizador de gases de escapeel cableado automotrizel multímetro dvomla modulación de ancho de pulso pwmlas cargas eléctricasel sensor de velocidad del vehículo vssestudio del diagrama eléctrico del sistema de cuerpo de aceleración electrónico para un ford edgeel sistema de admisión de aire iatel electromagnetismoel voltaje corriente directaestudio en un diagrama esquemático del circuito de encendidoel motor de la mariposa taclos tipos de voltajeejemplo del código de falla dtc p o del sensor de flujo de masa de aire mafestudio del protocolo can bus en una ford fusiónel motor de pasos para el control de aire de marcha mínima iacla computadora pcm powertrain control modulela prueba de presión de la bomba de gasolinael circuito eléctricolas siglas de los sensores y actuadoresel voltaje eficazestudio en un diagrama esquemático del circuito de encendido e-dis ford 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Scanner hi scan pro para hiunday camiones y buses con modulo extra para motores cummins y cajas allison, es osciloscopio automotriz y se puede cambiar el programa para diagnosticar flota liviana 12 y 24 voltiosaclare todas sus dudas antes de comprar
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Están disponibles funciones de equilibrado de compensación y estroboscopio, y las salidas pueden conectarse por cable o por conexiónestos dispositivos están diseñados para operar desde una amplia gama de voltajes de alimentación, incluyendo fuentes de ± 15 v para amplificadores operacionales y suministros de 5 v para sistemas lógicospara la entrega de los productos primero deben transferir a las cuentas a cualquiera de los siguientes bancos: provincialtenemos gran disponibilidad de componentes electrónicos (circuitos ttl, cmos, circuitos integrados, display numéricos y alfa numéricos), eléctricos (condensadores, resistencias, relé) y micro controladores (pic, cristales), instrumentación (puntas de osciloscopio)estos comparadores son capaces de accionar lámparas o relés y tensiones de conmutación de hasta 50 v a 50 masi la luz estroboscópica está baja, la salida está en estado apagado, independientemente de la entrada diferencialtodas las entradas y salidas se pueden aislar de la tierra del sistemapregunte lo que desees)los niveles de salida son compatibles con la mayoría de los circuitos ttl y mosse realizan envíos a todo el país con cobro a destinobanco de venezuelalos dispositivos lm311 son comparadores de voltaje de alta velocidad únicoslas salidas pueden generar cargas referenciadas a tierra, vcc + o vcc
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Debido a esto se le puede hacer un descuento en el costo del equipodebido a que se venció estando guardado!!!¡¡¡no tiene batería!!! ¡¡funciona perfectamente con su cargador
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Pregunte lo que desees)se realizan envíos a todo el país con cobro a destinobanco de venezuelapara la entrega de los productos primero deben transferir a las cuentas a cualquiera de los siguientes bancos: provincialtenemos gran disponibilidad de componentes electrónicos (circuitos ttl, cmos, circuitos integrados, display numéricos y alfa numéricos), eléctricos (condensadores, resistencias, relé) y micro controladores (pic, cristales), instrumentación (puntas de osciloscopio)
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02- cuaderno de ejercicios autos que no encienden 03- diagnostico con escaner 04- diagnostico automotriz con osciloscopio 05- diagnostico electronico automotriz 06- secretos del encendido electronico 07- diagnostico sistema antirobo general motors 08- pulso electronico automotriz 09- los 10 erroresmas graves en codigos obd-ii 10- sistema de control marcha minima (ralentì) el pack de manuales de beto booster por tan solo bspregunte por disponibilidad y cualquier pregunta sera aclarada con mucho gusto aceptamos los siguientes bancos: banesco venezuela mercantil bfc pago movil oferte si esta seguro de lo contrario sera calificado negativo una vez que confirmado el pago se le enviarà de inmediato a su correo electronicopor la compra de este tomo de regalo el manual "cuaderno de ejercicios autos que no encienden" manuales de beto booster: 01- los 10 pasos para autos para reparar autos que no enciendenmanual "los 10 pasos para autos que no encienden" excelente curso manual de 203 paginas en formato pdf que se enviara por correo electronico preferiblemente gmail
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Atraviesa cable de carro para probar el paso de corriente con multímetro o osciloscopio sin dañar el cable envios a todo el país
