Osciloscopio
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5v baterías (r6) dimensiones, mm peso, g 498 contenido del paquete del multímetro osciloscopio digital uni-t ut81b multímetro osciloscopio digital ut81b tientas de chequeo bornes tipo caimán cable usb cd con software adaptador de corriente baterías manual de usuarioespecificaciones técnicas del multímetro osciloscopio digital uni-t ut81b pantalla lcd de ) dígitos, mm dc voltaje diapasón 400mv/4v/40v/400v/v precisión ±(08%+8) ac voltaje diapasón 4v/40v/400v/750v precisión ±(1%+15) dc corriente diapasón 400µa /µa/40ma/400ma/4a/10a precisión ±(1%+8) ac corriente diapasón 400µa /µa/40ma/400ma/4a/10a precisión ±(1,5%+8) resistencia diapasón 400o/ 4ko/40ko/400ko/4mo/40mo precisión ±(1%+5) capacitancia diapasón 40nf/400nf/4µf/40µf/100µf precisión ±(3%+8) frecuencia rango 10hz~10mhz precisión ±(01%+3) sensibilidad 20mv/div-500v/div (1-2-5) ancho de banda 8mhz precisión vertical (5%+1) precisión horizontal () frecuencia de muestreo 40msa/s alimentación 6 × 1vendo multimetro osciscopio auto rango
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osciloscopio hantek c de 8 canales tipo diagnóstico automotriz ref 200v osciloscopio hantek c daq (adquisición de datos) para pruebas de vehículos con sonda de encendido automático, 8 canales y generador autoprogramable para pc-usbvelocidad de muestreo: 202 div incrementos -precisión de nivel de activación: +/- 4 divisiones medición -cursores: diferencia de amplitud entre cursores (¿v) diferencia horaria entre cursores (¿t) recíproco de ¿t en hertz (1 / ¿t) (cruzado, trazo, horizontal, vertical) -auto medición de voltaje: vp-p, vmax, vmin, vmean, vamp, vtop, vbase, vmid, vrms, vcrms,preshoot, overshoot -auto medición de tiempo: frecuencia, período, tiempo de subida (%), tiempo de caída (%), ancho positivo, ancho negativo, ciclo de trabajo generador cuadrado programable -canal: 8 (d0-d7) nivel de salida: lvttl rango de frecuencias: khz ref 200v4msa/s por canal input -ancho de banda analógico: 100khz/canal -acoplamiento input: dc -impedancia input: resistencia 1mohm -factores de atenuación de voltaje admitidos 1x, 10x, 100x, x, x, 20:1 -voltaje máximo de ingreso 400vpk (dc + pico) horizontal -rango de velocidad de escaneo: 1ns/div ~ s/div (1-2-5 secuencias) -frecuencia de muestreo y precisión del tiempo de retraso: ±50ppm(cualquier intervalo =1ms) -profundidad de memoria (muestra puntos): max4msa/s y capacidad de generador programable para 8 canales que puede recibir señales analógicassensor: medidor de flujo de aire, árbol de levas, cigüeñal, distribuidor, sensor de oxigeno (lambda), posición del aceleradorpruebas de diagnóstico para vehículos: vacío e ignición del múltiple de admisión, válvula de ajuste de vapores de gasolina, vacío e ignición, ignición de escape inactivo, encendido de escape de arranque encendido: primario y secundariocaracterísticas y especificaciones técnicas adquisición -tipo lectura: tiempo real -tasa de adquisición: 24k (cada canal) vertical -número de canales: 8 -a/d convertidor 12 bits -rango de escala: 10mv ~ 5v/div @ x1 de sondeo (1,2,5 secuencias) 100mv ~ 50v/div @ x10 de sondeo 1v ~ 500v/div @ x100 de sondeo 10v ~ v/div @ x de sondeo 100v ~ v/div @ x de sondeo 200mv ~ 100v/div 20:1 de sondeo -precisión de ganancia dc: +/- 3% -recurso trigger: ch1-ch8 -modo de recurso: auto, normal e individual -tipo de trigger: edge -sensibilidad de la opción: 0
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Cmpc: función de uso para chequeo del sensor de árbol de leva del tipo magnético, el cual representa en pantalla en modo osciloscopio los pulsos activos o inactivos del sensor al ser modulado en su puntacmph: función de uso para chequeo del sensor de árbol de leva del tipo efecto hall, el cual representa en pantalla en modo osciloscopio los pulsos activos o inactivos del sensor al ser modulado en su puntaabs: prueba del sensor de abs acoplado a los discos de frenos de los vehículos, por lo general son de tipo magnético o efecto hall y se muestra en la pantalla gráfica tipo osciloscopio los pulsos mostradosvss: lectura del sensor de velocidad acoplado a la caja de cambios o transmisión automática de los vehículos, por lo general son de tipo magnético o efecto hall y se muestra en la pantalla gráfica tipo osciloscopio los pulsos mostradosckpc: función de uso para chequeo del sensor de cigüeñal del tipo magnético, el cual representa en pantalla en modo osciloscopio los pulsos activos o inactivos del sensor al ser modulado en su punta por el paso de la rueda dentada del damperckph: función de uso para chequeo del sensor de cigüeñal del tipo efecto hall, el cual representa en pantalla en modo osciloscopio los pulsos activos o inactivos del sensor al ser modulado en su punta por el paso de la rueda dentada del dampermap analógico: función de prueba para los sensores map del tipo analógico en el cual se aprecia en una gráfica activa tipo osciloscopio o analizador de señal la salida de este tipo de sensor y observando su variación en el tiempo, muy práctico para medir mientras está instalado en el vehículo apreciando la señal instantáneamentemap digital: función de prueba para los sensores map del tipo digital en el cual se aprecia en una pantalla de dos valores el valor leído instantáneamente y de forma constante en frecuencia mostrado en hertz y debajo el valor de temperatura actual para la referencia en la tabla del fabricante del sensor map maf analógico: función de prueba para los sensores maf del tipo analógico en el cual se aprecia en una gráfica activa tipo osciloscopio o analizador de señal la salida de este tipo de sensor y observando su variación en el tiempo, muy práctico para medir mientras está instalado en el vehículo apreciando la señal instantáneamenteiac4mm: función de prueba de iac de 4 pines tipo magneti marelli controlable a través del selector frontal, esta función tiene incluida 3 funciones internas donde se varia de forma automática, en dos ciclos o tres ciclos y arranque parada automáticatps: función especial ampliada para este equipo capaz de medir tps de dos canales, mostrando en pantalla el recorrido de ambas señales de salida para los tps especiales de dos salidas de forma gráfica lo que permite de forma visual tener una excelente respuesta para los tps con fallas o saltos de valor que afectan la aceleración en los vehículosen esta nueva versión se dispone de un nuevo equipo de carcaza plástica rígida para mantener robustez del equipo original, nuevo procesador, más memoria y mejor presentación visual al disponer de pantalla a color grafica de 1 pulgada y media, perfecta para mostrar todo lo necesario al medir y controlardispone de todos sus conectores laterales y frontales para la conexión de los cables y arnes de conexión, al igual que un selector rotativo frontal para desplazarse a través del menú interactivo y realizar la selección de la prueba o proceso a realizar, de forma muy sencilla e intuitiva al ser solo rotativo y selector todo en unofan: prueba básica para estimular los electroventiladores en ciclo completo y medir su carga sobre el circuito de activación mostrando en pantalla el consumo en amperios para tener un análisis completo de cuanto consume el electroventilador en full potencia y en baja potencia para el caso de electroventiladores de mas de 2 velocidades o de velocidad variablemulti-probador automotriz (nuevo diseño octubre ) *********nota extra**************************************************************************** ya esta proximo a salir la versión , estas listo para verla próximamente??? ****************************************************************************************************** probador de sensores (+35 funciones) equipo multifuncional, para la prueba de sensores y actuadores con más de 35 funciones básicas incluidas en este modelo de liberacióngenerador: función que mide la tensión (voltaje) de salida de un alternador activo, dado que la salida del alternador es variable porque depende del giro del motor, esta función hace una medición sin promedio, indicando de forma muy rápida la lectura tomada constantemente y de forma cíclica para observar en pantalla los picos altos o picos bajos de voltajeo2: función de sensor de oxigeno o sonda lambda, en cualquiera de sus tipos existentes dado que el circuito del multiprobador está en rango extendido permitiendo medir voltajes de salida desde 0 voltios hasta un máximo de 5 voltios con protección incluidaiac2: función de prueba de iac de 2 pines controlable a través del selector frontal, esta función tiene incluida 3 funciones internas donde se varia de forma automática, en dos ciclos o tres ciclos y arranque parada automáticaect: medición del sensor ect mostrando en pantalla el valor leído y el valor de temperatura que arroja la sonda de temperatura para estimar según la tabla o hoja de datos del fabricante la correspondencia con el valor y analizar el estado del sensor, a su vez al producir cambios de temperatura observar en la pantalla los cambios de valor que esta generaiac3: función de prueba de iac de 3 pines controlable a través del selector frontal, esta función tiene incluida 3 funciones internas donde se varia de forma automática, en dos ciclos o tres ciclos y arranque parada automáticapump: prueba básica y muy útil para medir la corriente de consumo de las bombas o pilas de gasolina de los vehículos y a su vez acoplarle la sonde de temperatura a la bomba o pila con la finalidad de hacer una prueba larga y verificar tanto consumo de corriente como aumento de temperatura y verificar la lubricación y refrescamiento de la temperatura de la bomba con el combustible recirculando, detectando bombas con daños en bocinas o rotores con daños en sus campos lo que hace aumento considerable de corriente y perdida de presión al girar menos y consumir más corriente, indicando un daño y posible sustitución inmediata antes de un daño completo1 grados centígrados y un alto coeficiente de temperatura de la sonda lo que garantiza que la medición sea lo más exacta posiblelas funciones y procesos del nuevo multiprobador de sensores están indicados y detallados a continuación: bateria: prueba estándar de baterías automotrices, con muestra visual a color del estado de la batería y el voltaje actual de ella, pudiendo hacer una análisis inmediato del estado de esta ante la puesta en marcha y la carga del alternador en modo motor activomaf digital: función de prueba para los sensores maf del tipo digital en el cual se aprecia en una pantalla de dos valores el valor leído instantáneamente y de forma constante en frecuencia mostrado en hertz y debajo el valor de temperatura actual para la referencia en la tabla del fabricante del sensor map iat: medición del sensor iat mostrando en pantalla el valor leído y el valor de temperatura que arroja la sonda de temperatura para estimar según la tabla o hoja de datos del fabricante la correspondencia con el valor y analizar el estado del sensor, a su vez al producir cambios de temperatura observar en la pantalla los cambios de valor que esta generaiac6: función de prueba de iac de 6 pines controlable a través del selector frontal, esta función tiene incluida 3 funciones internas donde se varia de forma automática, en dos ciclos o tres ciclos y arranque parada automáticavoltimetro: esta función realiza una medición de voltaje dc desde 0 voltios hasta 30 voltios, mostrando de forma digital el voltaje como si fuese un multímetro o tester digital, ideal para hacer pruebas o mediciones donde se desee tener el valor preciso de forma digital con una precisión de 2 dígitos decimalestemperatura: función básica incluida en todas las versiones anteriores, esta sonda proporcionada en el equipo hace una medición directa y precisa de la temperatura que puede medir desde 0 hasta 125 grados centígrados, con una variación de 0iac4b: función de prueba de iac de 4 pines tipo bosch controlable a través del selector frontal, esta función tiene incluida 3 funciones internas donde se varia de forma automática, en dos ciclos o tres ciclos y arranque parada automática
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Metodo de pago: pago movil y transferencia banesco - venezuela - mercantil ******************************************************** también te podría interesar ******************************************************** 01-curso avanzado de inmovilizadores top 5 mce (en vídeos) 02-curso reparación de ecus 40 horas cicap (en vídeos) 03-curso vehículos híbridos_ dictado por aev (en vídeos) 04-curso diagnostico con scaner obd2 (en vídeos) 05-curso armado de simulador ecu (en vídeos) 06-curso chrysler inmovilizadores y programación (en vídeos) 07-curso cicap reparacion de ecus chrysler jeep y dodge (en videos) 08-curso common raíl (en vídeos) 09-curso common raíl bosch-delphi-denso (en vídeos) 10-curso cuerpos de aceleración (en vídeos) 11-curso de arduino desde cero (en vídeos) 12-curso de diagnostico y programación chevrolet j (en vídeos) 13-curso de inmovilizadoresy programación renault (en vídeos) 14-curso de osciloscopio 2x1 (en vídeos) 15-curso de potenciacion jose luis polet (en vídeos) 16-curso de redes y multiplexado (en vídeos) 17-curso de upa completo mce (en vídeos) 18-curso de winol y chip tuning (en videos) 19-curso desmovilizacion itsa (en vídeos) 20-curso diagnostico por imágenes y osciloscopio (en videos) 21-curso diagnostico y reparacion ecus diesel cat y cummis (en vídeos) 22-curso diagnósticos de módulos (en vídeos) 23-curso direcciones electrónicas (en vídeos) 24-curso dr prog premium mce (en vídeos) 25-curso reparacion de computadoras aev (en vídeos) 26-curso computadoras chrysler ngc (en vídeos) 27-curso computadoras dogde cicap (en vídeos) 28-curso computadoras ford (en vídeos) 29-curso ecus nissan y chrysler (en vídeos) 30-curso reparacion de ecus itsa (en vídeos) 31-curso ecus smart driver cicap (en vídeos) 32-curso electrónica desde cero (en vídeos) 33-curso full máster de programación ford (en vídeos) 34-curso full programación volkswagen (en vídeos) 35-curso fusileras electrónicas (en vídeos) 36-curso fvdi (en vídeos) 37-curso hp tuners (en vídeos) 38-curso inmovilizadores y clonación de ecus (en vídeos) 39-curso inyección y encendido electrónico chrysler (en vídeos) 40-curso inyección y encendido electrónico ford (en vídeos) 41-curso inyección y encendido electrónico volkswagen (en vídeos) 42-curso localización de fallas de encendido en autos cicap (en vídeos) 43-curso máster fca (en vídeos) 44-curso trasmisiones automáticas (mecatronicas dsg) (en vídeos) 45-curso módulos programación j por cise (en vídeos) 46-curso odometros carprog y digiprog (en vídeos) 47-curso premium máster volkswagen (en vídeos) 48-curso premium chrysler (en vídeos) 49-curso premium ford (en vídeos) 50-curso premium renault (en vídeos) 51-curso programación inicial mce cerrajeros (en vídeos) 52-curso programación peugeot honda y renault toyota (en vídeos) 53-curso programación de módulos por iiam (en vídeos) 54-curso programación ktag carprog xprog (en vídeos) 55-curso programación para iniciantes y medios (en vídeos) 56-curso programación toyota (en vídeos) 57-curso programador upa (en vídeos) 58-curso prueba y remplazo de semiconductores ecus (en vídeos) 59-curso tango y orange (en vídeos) 60-curso todo inmovilizadores inmo off (en vídeos) 61-curso upa mini zeb bull effi iniciantes y medios (en vídeos) 62-triple curso mini zed bull - 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El osciloscopioondas de osciloscopio para can busel sistema de admisión de aire iatla computadora pcm powertrain control moduleestudio de análisis de gases de escape en un para un mazda 323 allegroel sensor de temperatura de refrigerante de motor ectel sensor de oxigeno calentado de titanioel principio de chispa de desperdiciola interpretación del analizador de gases de escapeel voltaje corriente alternala modulación de ancho de pulso pwmel circuito abiertoejemplo de cómo cambiar la correa de distribución de los árboles de levas con sincronización vct en un ford fiesta 1norma sae j obd ii o dtcscódigos de falla dtc u o pérdida de la red de protocoloformato pdf, entrega via email este texto de diagnostico y mantenimiento fue redactado para todos los que deseen aprender y resolver fallas en motores de inyeccion electronica y con una buena práctica les será muy útil, gracias a sus ilustraciones y extenso analisis de forma practica y presisa, (tipo pastilla) contenido: la electricidad 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cortocircuitoel sensor de velocidad del vehículo vssla bobina por bujía cop (coil on plug) estudio en un diagrama esquemático del circuito de encendidoel vin vehicle identification numberestudio en un diagrama esquemático del circuito de encendido e-dis ford explorerel sistema de sincronización de árbol de levas o válvulas variables vct o vvtcurso de inyeccion electronica obd-iiel sensor de temperatura y presión absoluta del múltiple tmapel circuito eléctricociclo de conducción o manejo obdel protocolo vag-com volkswageneobd (european on board diagnostic)el análisis de gases de escapeel relevador o relayel sensor de temperatura de la culata chtel sistema inyección directa gdi códigos de falla specific codes obd iiel sensor de posición de acelerador tpcomo resolver códigos de falla dtc de un motor inyectado como ejemplo un sistema de válvulas sincronizadas vct para ford explorerel switch de inercia de corte ifsinyección electrónica de combustibleel multímetro dvomel sensor de presión 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karman vortexel cableado automotrizel voltaje eficazel sistema de combustible electrónico sin retornola bobina de encendidoel voltaje corriente directaprincipio de la inducciónel cuerpo de aceleración electrónicoel electromagnetismoel cableado de los actuadoresel cable conductorel sensor de presión de combustible frpel sensor óptico de árbol de levas cmplas fallas en un circuito de sensores y actuadoresla mezcla rica o lambda la mezcla pobre o lambda>1la estrategia de ciclo de conducción obd ii los monitores obd iilos cables de altael convertidor catalítico de tres vías twcel motor de pasos para el control de aire de marcha mínima iacel sensor de flujo de masa de aire maf karman vortexlos nombres de los voltajes que van por los cables de los actuadores: señal de control vpwr, masa a chasis gndel ciclo o periodosincronización de la distribuciónestudio del diagrama de un circuito del sensor de flujo de masa de aire maf para una suzuki gran vitaralas siglas de los sensores y actuadoresla memoria eeprom eléctrical erasable programmable read only memorycontenido parte 5: normatividad obd ii normatividad obd iiestudio del protocolo can bus en una ford fusiónel motor de la mariposa tacel sistema evaporativo evaplos sensores ckp y cmp captadores de efecto inductivolos protocolos de comunicación obd iila válvula solenoide para el control de inyección de la gasolina o el inyector la válvula solenoide para el control de aire de marcha mínima iacel sistema de combustibleel regulador de presión de gasolinalos nombres de los voltajes que van por los cables de los sensores: voltaje de vref, señal del sensor, masa de rtnla bomba de combustible de gasolinael principio de reluctanciaglosario de identificación de módulosel tiempo de reposo dwellnorma sae j obd ii o pidsel sensor de presión del tanque de combustible fptprogramación de ecusla sonda lambda de circonioel sistema de admisión de airecódigos de falla obd iila prueba de presión de la bomba de gasolinael sensor de temperatura 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Scanner hi scan pro para hiunday camiones y buses con modulo extra para motores cummins y cajas allison, es osciloscopio automotriz y se puede cambiar el programa para diagnosticar flota liviana 12 y 24 voltiosaclare todas sus dudas antes de comprar
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Banco de venezuelaestos dispositivos están diseñados para operar desde una amplia gama de voltajes de alimentación, incluyendo fuentes de ± 15 v para amplificadores operacionales y suministros de 5 v para sistemas lógicoslas salidas pueden generar cargas referenciadas a tierra, vcc + o vccpara la entrega de los productos primero deben transferir a las cuentas a cualquiera de los siguientes bancos: provincialestán disponibles funciones de equilibrado de compensación y estroboscopio, y las salidas pueden conectarse por cable o por conexiónsi la luz estroboscópica está baja, la salida está en estado apagado, independientemente de la entrada diferenciallos niveles de salida son compatibles con la mayoría de los circuitos ttl y mostenemos gran disponibilidad de componentes electrónicos (circuitos ttl, cmos, circuitos integrados, display numéricos y alfa numéricos), eléctricos (condensadores, resistencias, relé) y micro controladores (pic, cristales), instrumentación (puntas de osciloscopio)pregunte lo que desees)todas las entradas y salidas se pueden aislar de la tierra del sistemalos dispositivos lm311 son comparadores de voltaje de alta velocidad únicosse realizan envíos a todo el país con cobro a destinoestos comparadores son capaces de accionar lámparas o relés y tensiones de conmutación de hasta 50 v a 50 ma
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Debido a esto se le puede hacer un descuento en el costo del equipo¡¡¡no tiene bateríadebido a que se venció estando guardado!!!!!! ¡¡funciona perfectamente con su cargador
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02- cuaderno de ejercicios autos que no encienden 03- diagnostico con escaner 04- diagnostico automotriz con osciloscopio 05- diagnostico electronico automotriz 06- secretos del encendido electronico 07- diagnostico sistema antirobo general motors 08- pulso electronico automotriz 09- los 10 erroresmas graves en codigos obd-ii 10- sistema de control marcha minima (ralentì) el pack de manuales de beto booster por tan solo bspregunte por disponibilidad y cualquier pregunta sera aclarada con mucho gusto aceptamos los siguientes bancos: banesco venezuela mercantil bfc pago movil oferte si esta seguro de lo contrario sera calificado negativo una vez que confirmado el pago se le enviarà de inmediato a su correo electronicopor la compra de este tomo de regalo el manual "cuaderno de ejercicios autos que no encienden" manuales de beto booster: 01- los 10 pasos para autos para reparar autos que no enciendenmanual "los 10 pasos para autos que no encienden" excelente curso manual de 203 paginas en formato pdf que se enviara por correo electronico preferiblemente gmail
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Atraviesa cable de carro para probar el paso de corriente con multímetro o osciloscopio sin dañar el cable envios a todo el país
